Z4 ABS修理 海外での修理は注意が必要か!!?? | ABS修理のお店

Z4 ABS修理 海外での修理は注意が必要か!!??


本日のご依頼BMW Z4 DSCユニット修理でご来店です。

5EE2 DSCハイドロリックユニット プレッシャーセンサー故障

こちらのコードが入力されていました。

外したところ、何か修復歴のような跡があります。
お客様に聞いたところ、半年前に中古車ショップで購入しておりその時にABSランプが点灯していたそうです。
お客様が交渉されて、修理してくれたら購入する意思を表示したところ。

「海外でABSを修理している業者がいるので、そこで修理します。」

とのことでした。
しかし半年後にまたランプが点灯、保証期間は3ヶ月とのことでお客様は販売店さんに交渉されたのですが、
『保証期間外ですので、、、、』
そこで弊社に来ていただいたそうでした。

しかしそのことを言ってくれなかったので、ABSを外してみて焦りましたが w|;゚ロ゚|w

プレッシャセンサーは、DSCユニットのコンピューターの部分を外すと出てきます。画像の上部の金色に光っているものです。
案の定交換されておらず、交換後無事にDSCランプが消えました。

ABSの修理は基盤、プレッシャーセンサー、モーター交換できる箇所は全てやらなきゃダメ

・ポンプモーター部分の機械的な故障
・ブレーキプレッシャーセンサー
・ユニット回路(基盤修正)

この3点を全てオーバーホールしなくては正常に作動しません。
どこか一箇所を直しても他の箇所が壊れて再度ABSランプが点灯していまいます。

特にプレッシャーセンサー部分はブレーキの圧力を検知しているところなので、一箇所壊れているだけで勝手にABSが作動したり、DSCの機能が働いてしまったりして大変危険です。

交換できる部品はその場で交換してしまうのが、オーバーホールの鉄則!!
修理したばかりですぐにまた外すのも大変ですから (^^)ノ

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