ABS警告灯・点灯ランプについて
ABSの警告灯（ランプ）が点いてお困りですか？
ABSは車を安全に運転するために必要なシステムです。
ABS警告灯（ランプ）が点灯した場合は、安全装置が働いていない状態になりますので、まずは診断されることをおすすめいたします。
また平成29年から、車検基準が厳しくなり、ABS警告灯（ランプ）が点灯している場合車検を通すことができなくなっています。
このページでは、『ABS故障の際に点灯する警告灯について』、そして『車種別に、ABSの名称・役割』などをご説明します。
目次
・サイドブレーキランプ
・ウインカーライト警告灯
▶︎ABS故障の際に現れる意外な症状
・ワイパーが勝手に動いて止まらない
▶︎VOLVO
・TRACSとは
▶︎スバル・日産
・VDCとは
ABS故障の際に点灯する警告灯
サイドブレーキランプ
サイドブレーキを引くと点灯して、解除すると消灯するといったように、運転者に作動の確認をお知らせする為のランプですが、その他にもブレーキ系統の故障が発生した時にも点灯するという機能があります。
危険度に合わせて、黄・赤と点灯します。
安全装置であるABSユニットが壊れている場合は危険度が高い為、赤いランプが点灯します。
サイドブレーキランプが点灯する主な原因
- ABSユニットの故障
- ブレーキパットの残量が少ない
- ブレーキオイルの残量が少ない
- サイドブレーキ系のセンサーが壊れている
ウインカーライト警告灯
ABS装置は運転者の状況を計算しており、例えば
『ウインカーを出して右に曲がろうとしている』こと認識した瞬間に、『ヘッドライトがその曲がりたい方向に少し動いて運転者をサポートする』といた機能がはたらきます。
ABSが壊れているとそのサポート機能が働かないため、ライト故障と表示されることがあります。
ABS故障の際に現れる意外な症状
ワイパーが勝手に動いて止まらない
ABSユニットにはワイパーの動作状況が送られています。
安全装置であるABSユニットは、運転者がワイパーを動かすことによって
『今、雨が降って滑りやすい路面になっている可能性がある』と認識されるんです。
このようにABSとワイパーには繋がりがあるため、
ABSが壊れると、連携しているワイパーが勝手に動いてしまうということが稀にあるのです。
BMW
ASCとは
メーター中央に黄色で【△に！マーク】がASCチェックランプです。ASCの作動と異常があったときに点灯します。
ASCはホイールスピンを防ぐもので、エンジンの出力を自動でセーブし、タイヤの空転を防いだり、ブレーキを自動で制御してリヤタイヤの空転を防いでいます。（TRACS（トラクションコントロール）と同じ機能です）
ASCは、「もしものとき」のトラブルに効果があります。
例えば急発進、急なスロットル操作をすると、リヤタイヤに急激なトルクが伝わり、タイヤが空転してしまいます。また滑りやすい路面、雪道、砂道でも効果を発揮します。
保険会社等が認定している、保険料の控除で『横滑り防止装置』というものがあります。 ASCはこの機能には外れますが少なからず横滑り防止には少しは役立っています。DSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）はASCの機能＋横滑り防止装置の機能が備わった装置です。
DSCとは
DSCは、ASCの機能に加えてステアリングの回転角度や、横加速度（旋回方向への回転角の変化速度）、ブレーキ操作力等を検知して総合的に車がどのような状況なのか判断して自動で車を制御しています。車のスピン、横滑りを防止しています。
写真のようにDSCが壊れるとたくさんの警告灯が点灯してしまいます。
DSCの故障で点灯するランプ
- DTC（ダイナミック・トラクション・コントロール）
- DSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール
- ABS（アンチロック・ブレーキング・システム）
- タイヤ空気圧異常ランプ
- ブレーキパット残量警告ランプ
- サイドブレーキランプ
- 舵角センサー異常ランプ
BMW E90 DSCテスト(英語)
動画では、最初DSC OFF→ONの順番にコーナーを曲がってます。DSC OFFで運転者がハンドルを逆方向に切ってカウンターを当てスリップを防いでいます。ONのときはDSCがエンジン出力、ブレーキ等をを自動に制御、しているため運転者は何もしないでスピンを防止しているのがわかります。
BOSCH社の横滑りを防止する原理 (英語)
DSCはASCの機能にプラスして横加速やハンドルの切れ角度を検知してますので、道路の落下物をよけたり、横からの車の飛び出しバイク、歩行者等をよけるときに効果を発揮します。
車のスピン防止、オーバーステア、アンダーステアを軽減してくれるので、あなたも知らず知らずにDSCの機能のおかげで事故を防いでいるかもしれません！
VOLVO
TRACSとは
トラクションコントロールは、前進走行の安定性を高めるためについている機能で、低速走行時の駆動輪のホイールスピンをモニターしており、スピンを始めたホイールを自動的に制動させます。雪道、凍った道、砂利等でホイールスピンをしやすい時等で機能します。
通常は40km/h以下の速度でのみ作動しますが、トラクションコントロールが作動している間は80km/hまで作動する場合があります。トラクションコントロールは電子制御のフリップディファレンシャルのような物です。
トラクションコントロールは発進後に機能が出来る状態になっていますが、パネルにあるスイッチでOFFする事も出来ます。またシステム作動中にドライバーがブレーキペダルを踏むと自動で機能は停止するようになっています。作動中、コントロールモジュールは、トラクションコントロールの状態をモニターしておりブレーキの温度を算出しています。
これにより、ブレーキがオーバーヒートする可能性がある場合はトラクションの機能は停止され、同時にワーニングランプが点灯してトラブルコードが入力されます。
スバル・日産
VDCとは
日産車に搭載されているVDCシステムは、運転者の車両操作と車両の動きを監視して、走行状態に見合った作動をさせているシステムのこと。
ブレーキの圧力とエンジンの出力をコントロールしています。
- 速度に応じてタイヤのスリップを軽減する機能
- 滑っている側のタイヤのスリップを軽減するためにブレーキ圧を制御し
滑っていない側のタイヤに動力を伝達する機能 - アンダーステア（速度が早すぎてコーナーを曲がれず外に膨らむ）
- オーバーステア（ハンドルのキレ角が大きすぎて内側に切れ込む、スピンをしてしまう）
VDCが作動するとこれらの傾向にある車両の状況を判断し、適切なブレーキ圧、エンジン出力をコントロールして運転者のサポートをしてくれています。