ＡＢＳ修理のお店
Ｊスクエア

VW

ABSランプが点灯しているとのことで、ご来店くださいました。

入力されていた故障コードはこちら

①は、オーバーホールで不具合の解消。
②は、オーバーホールでは対応できない部分のため、基板の交換が必要になります。

取り外したABSユニットを修理していきます。

ABSユニットを分解してみると

モーター部分に錆があることがわかりました。

モーター軸受け側です。
シャフト部分はブレーキラインが通ります。

モーター軸受け部分のベアリングを取り外して清掃します。

綺麗になりました。

錆びは、シャフトの入り口だけでしたので綺麗にして組み直します。

専用のSSTで組み付けます。
実はこちら、世界で1つだけのオリジナルSSTなんです。

機械部分はオーバーホール、基板部分は新品交換といった対応をします。

コーディング

基板部分を交換したため、コーディング作業が必要です。

その後はABSユニットに車両情報データーを入力し、ABSユニットが使用できる状態に設定。

参考までにコーディング前のエラーコードを取得してみました。

コーディングされていないエラーや、ブレーキプレッシャーの設定、ステアリングアングルセンサー設定などのエラーコードが入力されています。

Input Valves調整します。
ブレーキの踏んだ力を覚えさせる作業。
診断機が指定してくる数値ないに合わせてブレーキペダルを踏みます。（この調整作業が一番好きです）

ブレーキペダル設定数回実施して成功すると表示される画面です。

続いてMCI Valves調整をして完了です。