ＡＢＳ修理のお店
Ｊスクエア

本日紹介する作業は、E46 ABSユニット交換のご依頼です。
E46のABSユニットは,2001年以降の後期モデルは修理で対応できないために交換作業になります。

こちらが交換するABSユニットになります。
右ハンドルの場合は運転席前に装着されており、脱着はしやすいです。
左ハンドルの場合は、マスターシリンダーの下にあるためにブレーキラインを外す作業があり時間がかかります。

１３mmのボルト２つを外します。

こちら２つを外して、車両から持ち上げます。

ブレーキラインを外さないで作業できます。

モーター側のボルト２つを外します。

モーターの端子が３センチぐらいあるので抜くときは気おつけてください。

こちらが新しいASCユニットです。

モーター端子は装着されていないために、付属のSSTで本体に装着します。

『カチッ』と音がするまで押し込みます。

新品のユニットを取り付けると、ABSランプが消えてASCランプだけ点灯します。
コーディング後に全てのランプが消灯します。

コーディングの際は１３V以上ないと診断機がコーディングをしてくれないので、BMW純正の定電圧機をつなげます。

弊社はコーディング機材を２組用意しています。
全コーディングなどで半日かかる作業と、ABSだけのピンポイントコーディング用に分けています。

BMW用の診断機、コーディング機は合計４台待機させています。
全ての作業が円滑にいく様に揃えたのですが、フル稼働することはほぼ稀ですが
いつでもどんな状況でも対応できる様にしています。