BMW E46 ABSユニット修理

本日ご紹介するのは、BMW E46 ABSユニット修理のご依頼です。
ディーラーさんでのお見積もりが30万円以上となり、別の方法を探していたところ弊社のWEBサイトを見つけてくださったとのことです。ありがとうございます。

診断〜修理

それでは診断をして、故障箇所を特定します。

診断

BMW 診断機を接続し、故障コードを読み取ります。

▼入力されていたコードはこちら

ABSユニット取り外し/修理

電源カプラーを外し、ABSユニットが止まっているボルト２本も外します。

▲交換するABSユニット

丸い円柱がモーターです。（先ほど書いたように、E46のポンプが故障することは少なく、弊社の修理割合でいうと年に１台あるかというくらいです）

▲交換する基板部分を取り外したところ

新品部品にはモーターに接続されている端子が着いていないため、付属品で後から装着します。

同梱されているモーター端子です。

付属している赤い専用のSSTで本体と接続します。

コーディング

修理したユニットを車に取り付け、コーディングしていきます。

BMW純正診断機は13V以上でコーディングができるようになります。
エンジンを始動することで13V以上になりますが、コーディング中はエンジンをかけられないため、定格電圧機で13V以上に引き上げます。

▲こちらは正常なABSユニットを取り付けた後に点灯する故障ランプです。

正常なABSユニットを取り付けるとABSランプは消え、三角にびっくりマークのASCランプだけ点灯します。
全てのコーディングが終了後、このランプも消灯します。

ASC,DSCについての詳しい説明はこちら↓

コーディングは30分ほどで終了します。

以上で、全ての作業が終了いたしました。