VW ゴルフヴァリアント
VW ゴルフヴァリアントABS修理で埼玉県からご来店くださいました。
▼点灯していたランプがこちら
エンジンチェックランプはエンジンに異常があるのではなく、ABSの異常で点灯しています。
ABSが、横滑り防止などでアクセルなどの制御をしているためです。（アクセルを踏んでもエンジン回転が上がらないようにする）
診断
診断機はVW純正テスターのVASを使用します
入力されていた故障コードがこちら
ABSユニット故障のほか、スピードセンサーなども故障と出ていますがABSを修理すればこれらのエラーも解消されることがあります。
先にABS修理を行い、それでもセンサーの故障が残っていれば交換作業をします。
ABSユニット取り外し〜修理
まずはABSユニットを外してO/Hします。
ユニットはバッテリーの下あたりに設置されています。
バッテリーを外すと見えてきます。
10mmのボルトを３本外して、バッテリーステーを外します。
作業スペースが確保できるので、バッテリーステーを外しての作業がお勧めです。
ABSユニットが外れました。
ブレーキパイプの入るところはマスキングテープなどでゴミの侵入を防ぎます。
VWの場合は前もって4輪のディスクキャリパーからブレーキオイルを全て抜かないとABSユニットを外す時にブレーキ液が溢れてきます。
事前にブレーキオイルを抜いておけば、溢れ出てくることはありませんが、念の為ウエスなどを引いて置くと安心です。
スピードセンサー
結局4輪全てのスピードセンサーが不具合を起こしていましたので交換します。
全てダメだったケースは稀ですが、同時期に壊れることは多いです。
全ての作業が終わったらコーディングや各種設定をしていきます。
コーディングデーターです。
この2桁の集まりでデーターを決定しています
各モデルごとに数値が違うのでご注意ください！
VWのABSコーディングについて
今回は、基盤の部分を新品と交換、そして半分のハイドロポンプ（機械的）な部分をO/H（オーバーホール）で対応したためコーディング作業が必要になりました。
すべてオーバーホールとはなりませんでしたが、新品ASSY交換よりコストを下げることができます。