ＡＢＳ修理のお店
Ｊスクエア

BMW E91

BMW E91 DSCユニットの修理でご来店くださったS様、Googleへ口コミを投稿してくださいました。

今回はS様のBMW E91の修理内容をご紹介します。

警告灯点灯

お問い合わせをいただいた時点で、これらのランプが点灯していました。

故障箇所特定のため診断します。

診断

入力されていた故障コードがこちら

これらの故障内容へはそれぞれ下記の対応をします。

①②▶︎　DSCユニットオーバーホールで対応
③④⑤▶︎　舵角センサー交換で対応　（交換後同じ症状の場合はSZL本体交換）

DSCポンプのコードは弊社でオーバーホール対応をします。
そして残りの舵角センサーのエラーは、SZL本体の交換が必要なケースもありますが、SZLリペアキットで解決できることが多いのでこちらで対処します。（コストも抑えられます）

DSCユニット修理

取り外し

こちらはブレーキペダルを踏んでハンドルに固定する工具です。

DSCユニットを外す前にブレーキペダルを少し踏んだ状態で固定させておくと、マスターシリンダーのブレーキ油路が遮断され、ブレーキオイルが出てこないようになります。綺麗な作業ができるため、こちらの工具は修理工場様にもおすすめです。

取り外したこちらのユニットをオーバーホールします。

問題なくオーバーホール完了しました。車両に取り付けます。
その後、ブレーキ圧送機にてブレーキオイルのエア抜き作業したら、DSCユニットの修理工程は終了です。

舵角センサー交換

続いて舵角センサーの交換をします。

トルクスレンチでエアバックのラッチを外します。

エアバック本体を取り外します。

ハンドルを止めているボルトを外します。
16mmの工具を使用します。

取り外したハンドルとエアバックは、傷がつかないように保管しておきます。

ハンドルが取れた状態です。

ステアリングカバーを外し、SZLを取り外します。

こちらがSZL本体です。

３つに分解すると、SZLリペアキットのメインの円盤（受光部）が出てきます。

受光部の円盤にグリスが付着し、焼けて変形していました。
この状態だとハンドルの切角を正確に読み取ることができなくなり、SZLの不具合のコードが入力されます。

最後に舵角センサーのキャリブレーションを実施します。

以上ですべての作業が完了しました。