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BMW E91 325i ABS修理 ポンプは修理、基盤は交換対応 2019-9-11

約 5 分

BMW E91 325i

写真と整備内容掲載許可をいただきましたのご紹介いたします

BMW E91 ABS修理

ABS警告灯がついてしまったとのことで、ご来店いただきました。

BMW E91 ABS修理

故障診断

▼ 点灯していた故障ランプがこちら
ABSランプ

  • ABS
  • DSC
  • タイヤ空気圧

故障コード

入力されていた故障コードはこちら

5DF0 DSCハイドロポンプモーター
5DF1 DSCハイドロポンプモーターコネクター

また、履歴に【スピードセンサー右後ろ】が入力されていたので、部品交換をしました。

スピードセンサー故障

修理完了後に、故障コードを消去しようとしても右後ろスピードセンサーが消えません。
スピードセンサーの初期不良の可能性も考えて、新しい部品と交換しましたが、再び同じコードが出てしまいます。

データーロガーで確認

データーロガーで確認すると右後ろだけ反応していませんでした。
スピードセンサーが正常となると、配線の可能性があります。
しかし、スピードセンサーとABSユニット間の配線もチェックしましたが、こちらも問題ありませんでした。

残るは、ABSユニット内部のスピードセンサー回路の不具合が考えられます。

テスト用のABSユニットを取り付けたところ、スピードセンサーの反応がありました!
ということで、ABSユニットの不具合と判断ができました。

修理

店長 永井
E90系のABSユニットの不具合で、スピードセンサーの異常コードが入力されていた場合、ABSユニット基盤は修理で直すことができないので、部品交換になります。
ポンプの部分は修理で、基盤を新品交換にします。それでもABSユニット全体を新品交換するよりコストを抑えることができます。

ポンプ修理と基盤新品交換
(▲よくある故障では、ABSユニットを分解し、ポンプと基盤の両方を修理します。ディーラーさんでは、このABSユニットを分解することはないので、まるごと新品交換という流れになります)

ブレーキオイルを抜く

新品部品の在庫がなかったために、ドイツオーダーになりました。
お客様にはお手間をおかけしてしましましたが2度ご来店いただいての作業です。

基盤交換

ABSポンプ部分は修理済みなので、基盤の部分だけ新品に交換します。

シール交換

新しい部品にはシールがついてくるので交換します。

エア抜き作業

エア抜き作業

エア抜き作業をして交換作業は終了です。

コーディング作業

BMWコーディング

続いてコーディング作業に入ります。

MOST

E90系のコーディングには、MOSTコネクターの接続が必要です。

MOST

MOSTケーブルは助手席前のコンソールボックス内にあります。

MOST

MOSTケーブルを繋げたところです。
これで診断機がコーディング作業に入ります。

DSCコーディング

DSCのコーディング後に設定がされていないと表示されるエラーコードです。
故障ランプもまだ点灯したままです。

シャシ項目

サービスの項目を選んで、シャシを選択します。

スタビリティーシステム

続いてスタビリティーコントロールシステムを選択

DSCセンサー調整

DSCセンサー調整とDSCユニット調整の2項目を調整します。

プレッシャーセンサー調整

続いてプレッシャーセンサー調整をします。

バルブ調整

続いてDSCバルブ調整を実施します。まずはインレットバルブから調整します。

セパレートバルブ調整

続いてセパレートバルブ調整をします。

このバルブ調整はVW AUDIと同じです。

バルブ調整終了
バルブ調整が終了したら、コーディング完了です。

すべての工程が終了しました!

店長 永井
今回はあまりないケースで、お客様に2度ご来店いただき作業となりました。お忙しい中ご来店くださいまして、本当にありがとうございました。
今回ABSの基盤部分は修理不可でしたが、ABSユニット新品ASSYでオーダーするよりはコストを下げることができました。しかし、弊社でよくあるオーバーホールだけの対応に比べると、金額負担は多かったと思います。
今回のような事例……《スピードセンサーの不具合と故障コードが出て、実はABSユニットの本体故障だったケース》は、弊社でABS修理、年間約1000台のうち100台ぐらいです。

最後までお読みいただきありがとうございました。
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