BMW E92 M3
BMW E92 M3 ABS修理で、愛知県からご来店くださいました。
BMWディーラーさんで診断したところ
『ABSの故障の可能性が高いが、確実ではないので、ABS専門のショップさんにおねがいした方が良いです』
とディーラーさんがご紹介くださったそうです。
診断
点灯していた故障ランプがこちら
サイドブレーキランプ
DSCランプ
入力されていた故障コードはこちら
5DF0 DSCハイドロリックユニット ポンプモーター
5DF1 DSCハイドロリックユニット ポンプモーターコネクター
ABS修理
ABSユニットの場所は、エンジンルーム内運転席前、車の右側に装着されています（左ハンドルの場合は左側）
ブレーキの配管を外し、ナット２つを外して電源カプラーを外すと取り外せます。
取り外したABSユニットです。
こちらをバーホールします。
スピードセンサー交換
今回はスピードセンサーの不具合は入力されていませんでしたが、ABSユニットとほぼ同時期に故障します。
ABS修理後、しばらくしてABSランプが点灯したというご連絡をいただいたときには、スピードセンサーの故障が原因であることがほとんどです。
遠方ということもあり、対策交換としてお薦めさせていただいたところ、承諾いただきましたのでセンサー４つ全て交換もすることになりました。
まだ長く乗る予定、という方にはABS修理の際にはスピードセンサー交換もお勧めです。
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フロント側のスピードセンサーです。
白い配線がスピードセンサーになります。
ABSの基板修理
基板修理では下記のような作業をします。
- コンデンサー、トランジスタ等の表面実装基盤の部品交換
- 半田実装のやり直し作業
- IC回路のハンダ再実装
▲こういった耐久性の高いコンデンサーに交換します。
▲基板修理の様子
ICのチップのハンダ再実装には専用のホットエアガンを使用します。
ハンダソルダーステーションにある、機械を使用します。
基板によってチップの大きさが異なるので数種類のアダプターを使用します。
この四角いアダプターを使用することで、他の基板部品に温風が当たらなくなり、ICだけにピンポイントで熱風を送ることができます。
K様、今回遠方からお時間をかけて横浜までお越しくださりありがとうございました！