スバル・レガシィ BR9

レガシィBR9にお乗りのT様。VDC、ABSランプが点灯しているとのことでご相談いただきました！

▲ ABS、サイドブレーキ、VDCなどのランプが点灯しています

レガシィ BR9 VDC・ABS診断〜修理

店長永井

なんと、栃木県からのお客様。途中休憩を入れて、７時間ほどかけてご来店くださったとのことです。
ありがとうございます！安心してお帰りいただけるよう修理していきます！

それでは、故障内容を確認するため診断機にかけていきます。

▲表示された故障コード画面

▲ 左）診断機で表示されている内容 / 右）必要とする対応

これらの実測値を測定し、不具合がないかを点検します。
上記はABSユニットとは別の部品ですが、これらがダメになるとABSランプが点灯するため、同時にチェックします。

こちらが修理するレガシィABSユニットです。
エンジンルームの運転席前にあります。

POINT！

こちらはブレーキペダルを踏んでハンドルに固定する工具です。
ブレーキペダルを2〜３cm踏み込むことによって、ブレーキマスターシリンダー内部のピストンをスライドさせ、ABSユニットのブレーキパイプを外した時に、ブレーキリザーブタンク内のブレーキオイルが出るのを防ぐことができます。

取り外したABSユニットです。
宅配便で送っていただく際は、10mmのボルト1つを外し、ステーを外していただくとコンパクトになります！

ABSユニット取り外し後、ブレーキパイプの中に残っているブレーキオイルが出てきますのでウエスをひいておきます。

圧送機をつなげ、ブレーキエア抜き作業を実施します。
VDCユニット内部のエアは圧送機を使用しない場合、通常ブレーキを踏むエア抜き作業では時間がかかってしまうことと、そしてブレーキマスターのピストンリングを傷つけてしまう可能性があるので、圧送機でエア抜きするのをお勧めします！

写真はありませんが、この後取り外したABSユニットを分解し、修理していきます。

最後にABSユニットを取り付けて……

レガシィ BR9 VDC,ABS修理完了です！

店長永井

T様、この度は遠方からご来店いただきましてありがとうございました。
また何か気になることがございましたら、お気軽にご相談ください。