ＡＢＳ修理のお店
Ｊスクエア

日産 GT-R R35

本日は、日産GT-R R35のABS修理のご紹介です。

他社で一度ABS修理をされたそうなのですが、しばらくしてから再度ABSランプが点灯。
再度同じ業者に依頼をすることに不安があるとのことで弊社にご依頼くださいました。

診断

まずは故障箇所特定のため、診断します。

運転席足元にある、OBD診断コネクターに繋げます。

▼R35 ABS故障コードがこちら

こちらの故障コードであればオーバーホール可能です。

診断〜ABS修理

R35のABSユニットは運転席前の、このあたりにあります。

ブレーキマスターシリンダーについているブレーキパイプを外します。

R35の場合。ブレーキパイプを外さないとABSユニットを取り外すことができません。

▲こちらが取り外したABSユニットです。

修理跡発見

ぱっと見てわかるくらいの修理跡が残っています。

▲ 丸で囲った箇所、灰色に盛り上がっている部分がシーリングされているところです。

ユニットを開けてみます。

前回、他の業者さんが修理した時に、ユニットを結合させるためにOリングの部分にシーリングをしたようです。

ABS故障の原因

今回のABSが故障したのは、シーリングした部分から水が入りモーターに不具合が起きたようです。

モーター部分を修理し、シーリングされた部分は外してキレイに結合しなおしました。

修理が原因となって再度故障しているケースは
何度か見ていますが、いずれも

『ABSユニットを分解したものの適した方法で結合できていない』

というのが原因になっていることが多いです。

今回のようにABSユニットを取り外したら、すぐに目に見えてわかります。
ちなみに弊社で修理した場合、修理したことがまったくわからないほどキレイな仕上がりになります。