BMW | ABS修理のお店Jスクエア

BMW E80 ABS修理 お客様レビュー

BMW E80 ABS修理

BMW E80 ABS修理でご来店していただきました。


入力されていた故障コードです。

5D93 DSCホイールスピードセンサー左前
5DA3 DSCホイールスピードセンサー右前
5DF0 DSCハイドロリックポンプモーター
5DF1 DSCハイドロリックポンプモーターコネクター


修理するABSユニットです。

スピードセンサーの部品も約10年前後で壊れます。
ABSユニット本体と同時期に壊れるケースも多いです。
今回はナビの動きがおかしい症状があり、このスピードセンサーが壊れているために正常なスピードをABSユニットに送っていないためでした。
ナビの動きがおかしい時はこのスピードセンサーの部品か、ABSユニットの基盤どちらかに絞ることができます。

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BMW E85 Z4 ABS修理 長野県からご来店

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BMW Z4 ABS修理

BMW Z4 ABS修理で長野県からご来店していただきました。

故障コードかこちら
5DF0 ポンプモーター
5DF1 ポンプモーターコネクター

Z4のABSを外す時はタイヤハウスから下に抜きとります。
まずはタイヤハウスを外す準備でフェンダーに保護テープを貼ります。

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BMW E85 Z4 DSC修理 埼玉県からご来店

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BMW Z4 ABS修理

BMW Z4 ABS修理でご来店していただきました。
埼玉県からのご来店です。

点灯していた故障ランプです。
ABS
DSC
サイドブレーキランプなどが点灯していました。

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BMW E87 130i ABS修理 スピードセンサー全て交換

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BMW E87 130i ABS修理

BMW E87 130i ABS修理でご来店していた来ました。
ディーラーさんでお見積もり後、金額が30万を超えて弊社に駆けつけていただきました。

点灯していた故障ランプがこちらになります。

ABS
DSC
タイヤ空気圧ランプ

センターパネルにはタイヤ空気圧警告ランプが点灯していました。

運転席前のこちらのABSユニットを外します。

取り外したところです。
こちらを修理します。

故障コードにスピードセンサーが入力されていました。
こちらのセンサーも同時期によく壊れます。

今回はまとめて4個交換をご依頼していただきました。
どうせ壊れるなら長く乗るので早めに交換とのことです。

同時に4つ全て交換のご依頼の場合は交換工賃1箇所のみでお得!

ABSは点灯しなく、DSCランプだけ点灯の場合の故障勘所

ABSユニットの故障の場合は、ABS,DSC,タイヤ空気圧と色々なランプが同時に点灯します。
DSC(三角に!マーク)だけ点灯の場合は、舵角センサーの不具合のケースが多いです。
ハンドルの切れ角を見ているセンサーです。
ウインカーが自動に戻らなくなる症状も出るのでその場合は舵角センサーで間違い無いでしょう!!


BMW E93 ABSランプ点灯修理 スピードセンサー回路か??

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BMW E93 ABS

BMW E93 ABSランプ点灯で修理依頼です。

左フロントスピードセンサーの故障コードが入力されていました。
ご依頼していただいた修理工場さんが新品のスピードセンサーに交換しても同じ故障コードが入力されているとのことでした。
そうなると次に基盤を疑うのですが、弊社でも一応純正新品のスピードセンサーを取り付けてリセットしてみたのですが、同じくフロント左の故障ランプが、、、、

ABSユニットを外し、基盤をチェックしていきます。

コンデンサーを交換するときはこちらの挟み込みタイプのはんだごてを使います。
これを使用すると片方ずつハンダを溶かして外す方法より確実に外せます。
しかも両方いっぺんに外してしまうので、基盤の土台の剥がれなどの致命傷を防ぐことができるので基盤修正には必須です。

こんな感じで挟み込んで使います。

こちらは10年前後でパンクしてしまう電解コンデンサーです。
この部品は正常であっても、いつ壊れるかわからないので弊社では正常値を示していても全て新品に交換して今後壊れないように対策しています。

電解コンデンサーは10年前後で寿命が来てしまうのですが、画像の赤い色の部品はセラミックコンデンサーでこの部品はほとんど壊れることはありません。

今回の故障は、ABSユニット内部のスピードセンサー回路の部品が壊れたのが原因でした。

ABSセンサーか基盤か、判断方法とは

弊社に入庫してくるお車はディーラ診断機によって故障箇所が断定できます。
稀に、今回の事例のような場合もありますが、
①本体の故障(ABSユニット)
②本体までの配線、カプラー
③ユニットに情報を送るセンサー類 (スピードセンサー等)

大きく分けると上記の故障箇所になります。
弊社は基盤の修理を専門に扱っているので、①のケースだと基盤を直接開けて判断するので比較的すぐ判断できます。
修理工場でもあるので、③のケースの場合もセンサー類の抵抗値を測定すればすぐ判断ができます。
②のケースが一番時間がかかり、各ユニットと分岐している本体のECU等の故障のケースもあるので例えばABSの故障履歴があっても、 ECU,ミッションユニットなどの不具合でABSランプが点灯するケースもあり得るので一番時間がかかるところになります。


BMW E87 130i DSCランプ点灯修理 名古屋からご来店

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BMW E87 130i DSCランプ点灯でご来店していただきました。

ABSランプは点灯してなく、DSCランプだけ点灯の場合は舵角センサーの不具合のケースが多いです。
今回のお車も舵角センサーの交換作業です。

丸い円盤の部分を交換します。

交換完了です。丸い円盤の部分と透明の部品で受光部の部分を交換します。

組み終わりました。こちらを元に戻します。

本日2台目E90の舵角センサー交換です。
夏場は、この故障が多くなります。

同じく丸い円盤の部分と、受光部の部品を交換します。

交換後はハンドルを読み取っているか(ハンドルを動かして数値の変化を見る)などをチェックして、セットアップして終了です。

DSCランプだけの点灯は舵角センサーのケースが多い

ABSは点灯しなくて、DSCランプだけ点灯の場合は舵角センサーの故障が多いです。ほとんどがリペアキットで対応できますが、中にはSZL本体ごとの交換のケースがあります。
しかし、リペアキットの部品の値段が数千円なので、まずはリペアキットの交換をして見ることをお勧めしています。


BMW Z4 ABS修理 埼玉県からご来店 

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BMW Z4 ABS修理で埼玉県からご来店していただきました。

BMW Z4のABSユニットはブレーキリザーバータンクの下の方についているためにブレーキオイルを4輪から全て抜き取る作業が必要です。

ABSユニットを取り外す時はタイヤハウスから抜き取るので、フェンダーを傷つけないようにテープで保護をします。

取り外しができました。
こちらをオーバーホールします。

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BMW E46後期 DSCユニット交換 2018-7-5

BMW E46後期ABS

BMW E46後期ABS修理でご来店していただきました。
遠方からですが、当日お電話いただいてご来店していただきました。

DSCユニットの不具合と、スピードセンサーフロント左右の故障履歴が入力されており両方交換になります。

今回のお車はDSCユニットが装着されていました。
ASCとDSCと2種類の昨日のユニットがあるので、見分け方はセンターコンソールパネルの下の方のボタンに記載してあるのを確認します。

ASCの機能についての説明は→こちら
DSCの機能についての説明は→こちら

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BMW E90 ABS修理 滋賀県からご来店していただきました。

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BMW E90ABS修理で、滋賀県からご来店していただきました。
ホテルに泊まり翌日にご来社いただきました。

点灯していたランプです。
ABS
DSC

センターのパネルにもABSの大きな警告ランプが点灯していました。

こちらが修理をするABSユニットになります。

ABSユニットを外す時に周辺に、フロントガラスから流れる雨水を車両外に流すためのラインにゴミ詰まり用の網がありますので、ゴミが詰まっていたら清掃してあげます。

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BMW E90 ABSランプ点灯修理 大阪からご来店

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BMW E90 ABS

BMW E90 ABS修理で大阪からご来店していただきました。

修理するABSユニットです。

今回は汎用機オーテルを使います。
診断と故障コード消去CBS設定だけだと汎用機の方が便利

DME(エンジン)とDSCに故障コードが入力されていました。

5DF0 DSCハイドロリックポンプモーター
5DF1 DSCハイドロリックポンプモーターコネクター
こちらの2点が入力されていました。

タイヤの取り外しにかなり苦労したので、錆を落とし次の作業で取り外しやすくします。
(あまりにも硬く錆がひどいとホイールボルトの締め付けにも影響する恐れもあります)


CBSの項目で、ブレーキオイルを交換したので、100%にしてあげます。

遠方からのご来店でもトータルコストで安くすみます

今回は大阪から休憩含め6時間ほどでご来社いただきました。
高速道路代、ガソリン代、長距離ドライブでABSの新品交換よりだいぶ安く済ませることができました。
遠方からのご依頼の場合は要予約で、日帰りで対応させていただきます。


 
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